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但结果，到了2019年10月，这座华中第一高楼就被曝出因欠付工程款，被迫全面停工。

苏州中南中心，规划的高度更猛。

直接冲到了729米、被规划为“中国第一高楼”，准备大干一场，惊艳全世界。

但在所有桩基完成施工后，苏州中南中心也因为缺钱，陷入了长达5年的停工，一度周围杂草丛生。

最后，复工是复工了，代价是削减230米的楼高。

盖楼烧钱，但更烧钱的其实还在后面。

除了需要耗费上百亿元乃至几百亿元巨资的建设成本外，很多人都没有考虑到一个非常现实的问题

——光每天管理维护成本就要烧掉上百万元。

上海金茂大厦，是陆家嘴三兄弟最矮的一座，但日常管理维护费用就高达每天100万。

什么概念？

按65年使用期计算，管理费用大概是为建设费用的3倍。

摩天大楼维护成本还有一个很大的痛点，就是防火问题。

由于楼层过高，一旦发生火灾，电梯井道、楼道就像个大烟囱，火苗迅速上窜，产生“烟囱效应”，借着风势，很容易在极短时间内，就从一层发展成几十层的规模。

目前，我国的消防云梯车最高只有101米，全部升起来之后，可能还到不了摩天大楼的腰。

也就是说，动辄数百米的摩天大楼一旦发生火灾，只能通过楼内自带的喷淋系统灭火，火势大时无能为力。

上海金茂大厦，曾经做过的一场实验显示，让专业消防员在有完善疏通通道和避难间的前提下从85楼开始逃生，而最快也要用35分钟。

外表看似靓丽的超高层建筑，实际居住和办公的性价比最低。

在知乎上“在摩天大楼上班是什么感受”的提问之下，被吐槽最多的就是——等电梯。

成都的一个超高大楼，每天早上上班排队要等半小时以上，在顶层35楼的员工吐槽，根本等不到电梯。

电梯几乎在每个楼层都要上人，经常不到35楼就超重，直接往下运行，我们一般会走楼梯到31楼，再转乘电梯。

在哈利法塔工作，首先，要搭乘1部快速电梯到达43层、76层或123层的“空中换乘大厅”，然后再乘坐1部“区间电梯”去到你的目标楼层。

即使在正常运转之下，超高层建筑维护成本，电梯 、照明、清洁、物业等费用，比普通住宅高2倍左右。

大楼每增高100米，建设和维护成本都会指数级增长。

结 语：

过去这些年，国内城市突破天际线的欲望不断被拔高，建高楼的意义远远大于实用。

对于基建狂魔和中国很多开发商来说，300米、500米、700米，如果想盖，都不是什么难事。

于是，谁都想争一争某县镇第一高楼、中国第一高楼、亚洲第一高楼、乃至于世界第一高楼的称号。

就拿深圳来说，在2008年，深圳的摩天大楼只有40座，短短十几年过去，如今深圳市超200米的摩天大楼已有将近200座，秒杀了中国内地其他城市。

平安金融中心大厦

但事实的另一面是，深圳第一高楼平安金融中心，去年三季度的出租率一度掉出90%。

2021年第一季度，深圳全市写字楼空置率高达28%。

长沙投资90亿天空城市，如今是一片鱼塘；史玉柱的巨人大厦如同垃圾场；天津的117大厦至今无人接盘。

一开始“全城的希望”，竟成为了100%烂尾率的笑话。

这种"暴发户"式的炫耀，大可不必。

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