仿逐鹿传奇(仿逐鹿版本)

世界知名摩托车品牌KTM居然没有大排仿赛？没错，这是不争的事实。几天前，网曝KTM正在研发新型890cc V-Twin仿赛车型，一张不太清晰却很“KTM”的仿赛车型原型车图片正在国内外各大车媒传播，坊间认为它就是KTM计划中的RC890仿赛的原型车。

网传KTM RC890原型车

日前，欧洲车媒《SpeedWeek》（《速度周刊》）透露，KTM正在研发配备890cc V-Twin（V型双缸）发动机的运动车型，或用于赛道，或开发为商用车型（即可以合法上路的仿赛车型），以填补其大排仿赛车阵之空白。

KTM 1190 RC8

自从2014年KTM登上MotoGP的头把交椅之后，不少发烧友就一直渴望KTM能生产拥有赛道基因的、可合法上路的R16仿赛车型。然而，KTM却反其道而行之。2015年，KTM将其首台公升级水冷75度V2引擎仿赛车型1190 RC8停产。原因是，时任CEO的Stefan Pierer表示，该车拥有近200ps马力，公路骑行太过危险。到2017年，KTM再次放弃了其拥有270匹超级马力的、90度V4引擎的MOTOGP传奇赛车RC16的商用计划。这次的原因是，制造成本太高，市场非常小。

KTM RC16

小编以为，在大排量仿赛世界里，KTM失去了与本田（拥有RC213V-S超级仿赛）煮酒论英雄的资格；也没了与CBR1000RR-R、雅马哈R1等公升级仿赛一起逐鹿中原之“将帅”；甚至都没有能与本田CBR600RR、雅马哈YZF-R6、川崎ZX-6R以及铃木GSX-R600对话的“中层干部”。只持续保留了RC390/200/125等一众“小卒”，似乎有点背离“READY TO RACE”之主张。

RC1290私人改装车

这几年下来，坊间都看不下去了。民间设计师越俎代庖的事件频出，包括RC500，RC790，RC1290等车型的非官方设计图、CG图以及改装车层出不穷。热闹极了！可KTM似乎都不为所动，真有点“皇帝不急太监急”的意思。

网传RC500

不过，这次“皇帝”可能真急了！目前盛传的KTM新型超级运动车型的原型车图片及其相关信息，确系官方所为。消息也可靠，是欧洲车媒《速度周刊》经过长期跟踪KTM所得到的第一手消息。为了建造其全新运动车型，专门开发了全新的890cc V型双缸引擎。这是对KTM大排运动车历史的传承。

国内个别车媒将这颗全新的890cc V2引擎，误读为KTM 890 DUKE上的并列双缸引擎了，显然是忽略了KTM大排量运动车型的发展历史（上文已简述）。

这是一个好兆头。KTM不鸣则已，一鸣惊人！

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