电车之狼r补丁(电车之狼r补丁怎么打)

你可能还不知道，美国在四十多年前一共打造的18套宇航服，如今仅剩下4套还在勉强使用，远远超过了当初十五年的设计使用寿命，老化非常严重。留给国际空间站的更是只有4套，不仅自己不够用，有时还要借给日本宇航员，真的看起来非常可怜呀！

那么向来财大气粗的美国NASA为什么不重新制造舱外宇航服呢？宇航服是不是真的像网上说的那样、比一艘核潜艇还难造？中国航天服是如何从一无所有到绝地逆袭的呢？

2020年5月31日，SpaceX用猎鹰9火箭成功将龙飞船送至国际空间站，宇航员本肯和赫利身穿的太空服，引起了中国网友的强烈关注，很多网友直言，和我国的航天服相比，美国人搞的新一代太空服帅多了！而且没我们那么臃肿，科技感爆棚，我们落后太多了。

可事实真的是这样吗？其实这些网友没有将舱外和舱内宇航服区分清楚，两名龙飞船宇航员身穿的是舱内宇航服，技术含量肯定远不如舱外宇航服。

虽然龙飞船宇航服预示了下一代航天服的趋势，但宇航服并非越简单越好。龙飞船宇航服在使用时，就必须与舱内环控生保系统连接，目的就是为了防止低压、高低温、有害气体对人体的伤害。最值得注意的是，我们看见中国航天员在身穿航天服时，手上往往会拎个小提箱，这是临时通风的装置，但龙飞船取消了外置通风，不知道执行任务时两位SpaceX宇航员热不热。

但根据知名网友的分析，龙飞船执行任务时，附带将自家的Model X电车一起带入了太空，真的是一波好宣传呀，而SpaceX将通风装置隐藏在了车的后备箱，可见SpaceX为了形象真的是呕心沥血呀！

对美国宇航服感兴趣的网友，可以参考美国NASA为登陆火星准备的舱外航天服，这个就非常有技术含量了，虽然不那么好看，但该有的压力服和生命维持系统两个部分都比较完美，从头盔、上身到下身，对宇航员身体很友好，毕竟好看不能当饭吃，姜还是老的辣！

航天服有两种技术体系，一种是在飞船内用的全密闭增压舱内压力服，另一种就是技术难度极高、用于舱外作业的舱外航天服。想要打造一副舱外服，相当于建造一艘微型载人飞船。上世纪美苏较量时期，两国的博弈在太空尤为激烈，当时NASA不仅要制定各种太空计划，还要承担很多太空试验，所以NASA获得的资金和技术支持，使其成为全球最具实力的航天机构。

在1970年后，NASA有实力集结了上百家公司，直接造了18套舱外宇航服，当时一套的造价就高达2000万美元，而且使用寿命只有15年，你超过使用期限就是拿宇航员的生命开玩笑了。

随着苏联的解体，美国面临的太空竞争压力减小了很多，NASA也就被放养了。所以NASA干脆就一直用这18套旧衣服，结果不曾想有6套在事故中损毁了，有7套实在太旧没法打补丁退役了，还有1套呢成为了展览品，所以目前仅剩下4套在国际空间站中服役，有的网友也提到剩下11套也算是对的吧，说不定NASA又重新让那7套重新服役了。

至于美国为什么不重新造宇航服，前面说过搞宇航服相当于造一艘小型宇宙飞船，背后更是需要一套完整的产业链，涉及的公司成百上千，覆盖材料、通信等各行业。美国并不能像中国一样举全国之力搞宇航服，没有了外界明显的竞争，搞不搞还得看国会和纳税人的心情，面临的阻力非常多。更何况当时70年代一套宇航服2000万美元的造价，在现在相当于投入上10个亿，那还不如将旧的洗洗再用罢了。

目前全球有能力研制航天服的国家除了美国和俄罗斯外，仅剩的一个就是中国了。我国的航天服主要有两种——分别是神舟舱内航天服和飞天舱外航天服两种，前段时间湘潭大学和湖南大学还就参加中国空间站航天服设计、到底谁是乙方一事闹得沸沸扬扬，最终湘潭大学作为实际乙方，确实拿出了实证，这件事才以两校联合回应外界而告终。

2008年在神舟七号飞行任务中，航天员翟志刚身穿飞天舱外服，实现了中国第一次出舱行走，也标志了中国已经有能力独立打造自己的舱外航天服。仔细观察的网友可以看到，我国飞天航天服，与俄罗斯海鹰舱外服有点类似。没错！2004年中国曾从俄罗斯新星科学公司引进了9套海鹰航天服，中国飞天舱外服的诞生，俄罗斯的技术支持还是有着比较大的贡献。

根据报道，飞天舱外服一套重达130公斤，每套造价仅有440万美元，这可比当时美国一套2000万美元的造价便宜多了，中俄联手资金和技术都不是问题，更是为国产航天服在背后建立了一套完整的基础产业链，价值是不可估量的。

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