乘坐飞机时哪种做法影响飞行安全(乘坐飞机时,哪些做法会影响飞行安全)

美国的大片中，观众总是可以看到这样的情节，在飞机出现故障的时候，空姐就会准备好一个又一个的降落伞给乘客，让他们自己跳伞，这样的操作合理吗？如果是真正遇到了飞机故障，可不可以这么操作呢？

战斗机出现了故障，飞行员就有多种选择，最终的选择是放弃飞机，弹出座位然后打开降落伞，保障自己的安全，但是对于民航飞机而言却不同，准确来说民航和战斗机有着很大的差别，而电影短片和现实有着更大的差别，最关键的是，民航是不会配备降落伞的，问题的关键是高空跳伞十分危险，所以才没有配备。

第一次体验跳伞的人，都需要有教练带着一起跳，也就是两个人同时跳伞，拉开降落伞等等操作都是教练完成，只有经过非常专业的训练，才可以独立完成跳伞。民航不配备降落伞有几大原因，危险是其中之一也是最关键的原因。

民航飞机起飞之后，空姐会给乘客讲解一些专业的急救常识，而这些常识很有可能大多数人不会听，何况是跳伞这种非常专业的知识，不是几分钟就可以讲解清楚的，即便是讲了，多数人也不会听。对于普通人而言，想要完成跳伞的危险性十分大，下降产生的压强和高速降落会让人的操作变形，即便是一些最基础的操作也做不出来。

当然，还有一个问题，那就是飞行高度的问题，一般的飞机高度是1万米左右，这个高度需要面对很多问题，其中包括了风向、低温、氧气等等问题，而跳伞活动一般的高度只有3000米左右，有人尝试过挑战吉尼斯纪录，在高达4万米的高空跳伞下来，他穿着宇航服进行挑战，经过长达十多年的训练和一年多的准备才完成这一次的挑战，对于普通人而言，超过了5千米的高度跳伞，几乎等同于送死，存活率会低到难以想象。

当然，我们考虑一个极端的情况，乘客是一位非常专业的跳伞运动员，他的跳伞经验十分丰富，有信息从万米高空跳下来，那我们也需要考虑更加实际的问题，就是舱门能否打开的问题。

高空的压强和地面的压强完全不是一回事，简单来说，跳车并不需要考虑压强的问题，车门也相对而言好打开，但是想要打开飞机的舱门几乎不可能。飞机的舱门采用了机械的构造，而且是封闭性非常强的构造，这也导致了万米高空中舱门内外压强十分大，本身在地面开关舱门就比较费力，在高中中几乎不可能完成。舱门打不开的话，砸玻璃这种行为可以吗？

首先飞机上的玻璃是特制玻璃，普通操作很难破坏到玻璃，即便是通过一些非常规手段破坏了玻璃，内外压强差会将人瞬间吸出去，并且导致昏迷，在昏迷的状态下，想要完成跳伞几乎不可能。

普通人想要完成万米高空的跳伞，这种想法很好，但是几乎不可能实现，大家也不用想着飞机出事之后，通过跳伞生存了。飞机的安全程度还是很高的，一般情况下是不会出现问题的，我们也希望飞机能一直平稳安全的飞行，让每一位乘客都能安全的回家。

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