超实模拟f1赛车(超实模拟F1赛车)

2019年，阿斯顿·马丁（前Racing Point）首席执行官兼车队负责人 Otmar Szafnauer 表示，对空气动力学的更严格限制将使赛车比目前慢得多。

“下压力会小很多，”他说。“所以我们要慢五、至七秒。

而在2019赛季，二级方程式赛车通常比一级方程式赛车慢 10 到 15 秒。

“这将取决于赛道。我认为在一些赛道上，我们将与今年保持一致，而在其他赛道上，我们会慢一些，”Szafnauer说，“但我当时的五到七秒估计是在我们深入研究我们的发展计划之前。

不过在2021年11月，Szafnauer改口了，“我认为我们会更接近今年——即使是在速度会变慢的赛道上——到今年，也不会是五到七秒。在某些地方可能相差半秒，而在其他地方可能相差一到两秒。”

新的技术法规原定于2021年推出，但由于疫情而推迟了一个赛季。结果2021赛季单圈时间同比增加了大约一到两秒。

倍耐力赛车运动负责人马里奥·伊索拉（Mario Isola）认为，2022 年的赛车可能会在赛季末与去年的赛车相媲美。

“我们团队进行了模拟，这些模拟告诉我们新车与去年的汽车相比并没有慢多少，”伊索拉解释说。“一开始每圈慢三秒，现在是半秒，一秒。

“因此，如果他们开始时只有一秒的差距，这意味着在本赛季他们可能会达到2021 年的表现水平。所以我对测试的结果很满意。”

V8时代结束后三个赛道的单圈时间

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