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继雷诺放弃了在中国市场的合资公司乘用车业务，把所持有的东风雷诺50%股份全部转让给东风汽车后，近日，有外媒报道雷诺正在考虑关闭位于法国的其中四家工厂。

随着位于法国的其中四家工厂的关闭，雷诺还将同时砍掉五款车型，并对其现有的业务进行重组，以此来实现削减20亿欧元固定成本的目的。

雷诺计划关闭的工厂包括位于巴黎附近城市的弗林斯整车装配厂，该工厂拥有2600名工人，在雷诺、日产、三菱联盟中负责生产雷诺Zoe电动车和日产Micra小型掀背车。

弗林斯工厂1952年投产至今已经生产了约1800万辆车，18年进行了全面升级，19年它生产了约16万辆汽车。它负责生产的重点车型有Dauphine、Renault 4、Twingo和Clio等。

雷诺还计划将位于法国西北部的迪耶普整车工厂关闭，这座工厂拥有约400名员工，主要负责限量生产Alpine A110跑车。2017年这座工厂还花了3600万欧元进行过大修，但是2020年的第一季度Alpine A110跑车的需求下降得非常厉害，2月份全欧洲只卖了61台，这大概也是雷诺决定关闭该工厂最主要的原因吧。

除了以上两座整车工厂，雷诺还打算关闭掉两家零部件工厂。一个是拥有约250名员工，位于巴黎附近的乔西-勒罗伊零部件翻新工厂。一个是拥有约400名员工，位于法国西部莫尔比汗的铸造厂。

而雷诺计划砍掉的五款车型分别为Megane掀背车、科雷傲SUV、塔利斯曼轿车、Espace小型货车和紧凑型MPV风景。科雷傲SUV曾在中国市场的销量还算不错。

2019年雷诺实现了高达1.41亿欧元的巨额亏损，就在18年度它还完成了33亿欧元的盈利，而19年的亏损也是雷诺近十年来的首次亏损。

受"新冠"疫情的影响，今年第一季度雷诺流失了超过50亿欧元的现金流，这是雷诺目前持有现金流的1/3。

雷诺和日产在世界各地均有为彼此生产很多车型，与此同时，因为业务重组，日产在西班牙工厂的生产任务将会转移至雷诺在法国和其他地方的工厂进行。日产也会在它自己的英国桑德兰工厂为雷诺生产卡缤、下一代科雷嘉等车型。雷诺和日产均会通过更合理的互助合作和生产分配来实现更有效、更节省资源的生产工作，并以此达到削减成本，提高盈利能力的目的。

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