llk31(LLK3158)

前言：歼35(暂名)试飞的的画面出现在网络上，中国成为除美国外，唯一能研发两种隐身战机的国家，中国歼-15三代舰载机已经开始形成战斗力，但美国第四代航母F-35C舰载机也将具备初始战斗力，这就要求中国航母也要早日装备第四代舰载机，但用“歼二十”还是“310工程样机”就争论了很久，因为在中国航空科技大爆发的前提下,中国海军已经不再是以前那种厂家生产什么只能装备什么的时代了，歼35舰载战斗机能否堪当大任？

一：歼二十和歼31

到2020年，美国空军在亚洲可能部署20~30架F-22战斗机，80架F-35A战斗机，70架F-35C战斗机，80~100架F/A-18E/F战斗机，日本也装备30~40架F-35A战斗机，中国的歼-15战斗机是三代机，战斗力也仅相当F/A-18E/F战斗机，到2025年时就失去一线主力的资格，中国海军必需装备可以和F--35C相抗衡的新战斗机，中国缺乏美国那样的海外基地，在第一岛链外缺乏陆基航空兵支持，中国航母在岛链外必须依靠自己作战，突破美国C形包围圈时肯定要与其3~4个航母战斗群对抗，所以中国海军航母制造也进入了快车道，继“辽宁”号航母、“山东”号航母陆续服役后，8万吨的003型电磁弹射航母进入组装阶段，十万吨的004型核动力航母也开始启动，预计在2025年前中国海军就拥有6艘航母，与之相配套的舰载战斗机当然也在准备中，

歼二十战斗机是中国与F-22战斗机相抗衡的重型战斗机，作为中国首款五代战斗机，最初研制代号是718工程验证机，2017年3月进入空军服役，采用了双发、全动双垂尾、DSI进气道设计，配备有源相控阵雷达、玻璃化座舱以及头盔瞄准具等先进设备，飞行速度不低于2.2马赫，在半油和标准武器载荷时推重比为1.17，鸭式布局低速升阻比和升力系数相当高，亚声速和超声速机动性远远超过四代机，低速飞行和操控性能十分优秀，不容易失速，大大提高起飞和着舰的安全系数，歼-20战斗机直径超过1米的有源相控阵雷达是目前世界上最大的天线阵面，T/R组件超过2000个，比美国F-22战斗机直径0.9米的AN/APG-77雷达多200个，在面对使用AN/APG-81雷达的F-35战斗机时更是占有绝对优势，再凭借射程高达150-200公里的“霹雳-15”和具有越肩后向攻击能力的“霹雳-10"空空导弹，无论是超视距空战还是近距离格斗都十分凶悍，

另一种有机会成为下一代舰载战斗机的是沈飞的“310工程样机”，“310工程样机”也称为歼- 31，是沈飞在中国空军第四代战斗机方案竞争的失败者，成飞方案获胜后，沈飞决定将体型缩小为中型战机外销，歼- 31战斗机机体规格与F/A-18C战斗机相当接近,略小于米格- -35战斗机而大于F-35C战斗机，起飞重量介于F/A-18C战斗机和米格- 35战斗机之间，最大挂载能力与F - 35A战斗机相当，配备的RD-93发动机最大推力仅为81千牛，飞行速度为1.8马赫，高于F-35A战斗机的1.6马赫，这个指标意味着歼- 31战斗机空战能力一般，更像定位于对地攻击为主的F - 35A战斗机，歼- 31战斗机一度作为歼二十战斗机补充设计，定位类似美国的F-15和F16或苏-27和米格--29组合，但空军并不看好歼- 31战斗机，认为歼- 31战斗机空战武器数量和传感器功率皆不及歼二十战斗机，作战效能也无法相提并论，

歼-20战斗机长20.3米，翼展13米，翼面积75平方米，空重约17吨，歼- 31战斗机长16.8米，翼展11.5米，翼面积40平方米，空重12.5吨，所以雷达反射要低一个数量级，正面隐身值在0.0001-0.001平方米之间，假设歼-20战斗机的雷达和F-22战斗机一样对1平方米的目标探测距离为230千米，那么歼-20战斗机发现歼-31战斗机距离为72千米，而歼-31配装的雷达发现歼-20战斗机的距离约为40千米，这就意味着歼-20战斗机拥有32千米的自由射击区，在这一区域内攻击易如反掌，总的来说，歼-31和歼-20在中距对决时能战胜机会不大，进入近距格斗时，虽然歼-31重量轻，翼载荷小，有灵活性优势，但这种灵活性被发动机劣势所抵消，缠斗时歼-31在转弯性能上稍稍占优，但能量机动性太差和燃油不足而无法持久，没打几回合就必须逃跑，

二：作战效能之争

近年各国的舰载战斗机如阵风M、米格29K、F-35C都是中型战斗机，好处是依靠尺寸小换数量优势，小与多既是优势，也是弱点，受弹舱和推力的限制，歼- 31战斗机弹舱只能挂载2枚制导炸弹后和2枚空对空导弹，这点和F-35C战斗机几乎一样，理论上单机突击火力越强杀伤效果就越好，突击成功率就越高，火力明显不足，投入突击时的飞机数量将会大幅增加，一架投弹4枚的战斗机杀伤效果优于两架投弹2枚的双机战斗机，单机战斗力更强，能够縮减作战时需要的战机数量，歼- 31战斗机弹舱只能挂载500千克以下制导炸弹，要有效地瘫痪一个军用机场至少需要8枚500千克精确制导炸弹和4枚子母炸弹，如果对手防空能力弱，命中概率可达到75%，那么压制1个机场需16枚500千克级弹药，按每架歼- 31战斗机携带2枚计算，每日需要4架打击飞机和2架护航战斗机，

歼-20弹舱挂载的武器数量要比歼- 31战斗机高1倍，杀伤力自然高1倍，从纸面数据分析，一架歼-20的对空作战能力是一架歼-31的3倍，对地对海能力是2倍，假设歼-20战斗力比值为1，歼-31就是0.7，也就是3架歼- 31战斗机才可以顶2架歼-20战斗机，航母一个波次的最大起飞量决定了航母的作战能力，这个能力决定于停机区域区的停放数量，歼- 31占用甲板面积是歼-20的55%~60%，“辽宁”号和“山东”号航母可以分别装载22~25架歼-20或35架歼- 31战斗机，但是两种战斗机机翼折叠后尽过基本一致，在起飞之前停放时数量最多相差1架，在起飞位待命起飞的数量基本上是一致，假如一个攻击波次是40架，歼-20可以携带2吨弹药，歼- 31战斗机只能携带1吨，两种飞机相差超过40吨，如果需要投弹200吨，歼-20需要出动25架，歼- 31战斗机则要出动33架，同时还要留12架战斗机担负自身警戒，

美国航母在出动率方面有丰富的经验，“福特”级航母的技术要求是75架舰载作战飞机在12个小时内连续出动160/220架次(包括出动、攻击、回舰、休整、重新装载和准备起飞的完整流程)，不过这种高频率出击是以飞行时间，飞行距离、更多飞机和飞行员疲劳为代价的，在实战中“尼米兹”级航母每天只能出动140~160架次，，尼米兹级航母最大规模出动方案是第1攻击波17架，第2攻击波14架，共计31架，假如中国航母一天出动100架次，歼-20出动频率为30架(每架飞行1.152次)，每架飞5小时，歼- 31战斗机出动频率为32.5架(每架飞行1.54次)，每架飞4小时，在有起飞上限的情况下，30架对32.5架的出动率没有本质上区别，只有两个起飞和一条降落道的航母来说，尺寸小、重量轻的中型舰载机并不会增加出动架次，

三：航程之争

中国空军对歼-20战斗机的要求是能拦截第二岛链(超过2000千米)范围的空中目标，因此机内油量达到11吨，作战半径比机内油量9.3吨，作战半径800千米的F-22战斗机优势非常明显，其2000公里的作战半径正好满足海军舰载战斗机的航程要求，歼- 31战斗机的劣势主要在航程和载荷方面，舰载战斗机作战半径越大，航母编队离敌方就越远，敌方要搜索的海域就越大，投入的攻击力量也会减少，战斗机600千米作战半径时只能沿直线飞向目标，对方只需搜索航母与目标为中轴的正负约15度范围就能找到航母，如果战斗机作战半径增加到840千米，对方要搜索的海域面积就增加4倍，如果作战半径超过敌方飞机的打击半径，航母作战风险就会大幅度下降，用于防空拦截的战斗机需求自然减少，

双机编队是对空作战的最小单位，在美国海军装备F-14战斗机的年代，航母编队900千米外就有1个双机巡逻编队，300千米外还有1个双机编队，这样即提高了拦截距离，又能提高对敌搜索能力，如果敌方发现这个巡逻编队，需要在100万平方公里内的搜索航母，自从美国海军换成了F/A-18E/F战斗机后只能在300千米外巡逻，敌方搜索航母范围也降到10万平方公里，F-14D、F/A-18E、苏-33、歼-15等重型舰载战斗机可在150海里外巡逻2小时，而米格-29K，F-35等中型舰载战斗机只能巡逻大约1小时，载油系数更高的重型战斗机自然比中型战斗机具有优势，歼-20具备超巡作战能力，超音速截击作战半径更大，燃油系数高，对歼- 31战斗机有1500千米对1200千米的作战半径，优势，从而具备更强的舰队防空能力。

F/A-18E/F战斗机是现役舰载战斗机中可靠性和出勤率最高的，满载起飞重量是29937千克，仅次于歼- 15战斗机，每飞行小时耗油量在6000磅/2722千克，携带6枚小直径炸弹、2枚中距空空导弹和1对保形油箱作战半径为650海里，比F-35战斗机多出38.6%，F-35战斗机要弥补机内载油量，就要携带副油箱，但这样即减少武器载荷又增加雷达信号，若航母因为战斗机作战半径不够而要逼近敌方海岸无疑是自陷险地，这也是美国海军为什么对F-35C载油能力提出苛刻要求的原因，在对空作战时，4枚中距空空导弹和4枚近距空空导弹只有1.5吨，对于防空作战完全够用，对地对海作战时则要挂载4吨炸弹，歼- 31战斗机内置弹仓也明显不如歼二十战斗机，载荷只有其2/3，如果目标与航母的距离不超过歼- 31战斗机的作战半径，歼- 31战斗机的航程和载荷劣势就会消失，可维护性和出勤率更高又是高效合理的选择，数量又成为战术灵活性和综合战斗力优势。

四，大小之争

毫无疑问，歼二十战斗机是性能优越的重型战斗机，抗衡F-35战斗机最为保险，歼-35舰载战斗机是次要之选，因此，拥有大载弹、大航程、完备的航电子和超机动性能的歼-20战斗机一直是呼声最高的下一代舰载战斗机，如果歼20要改成重型舰载战斗机，需要加强空地、空舰导弹武器的携带能力，从单一防空作战发展成为多用途战斗机，这种能力是极为重要的，还要进行多项“上舰适应性”改进，如进一步加大后缘襟翼以增加低速下的机翼升力和可操纵性，加强机身主结构进行满足着舰时巨大冲击的要求，主起落架单轮改为双轮，并增加了弹射杆以弹射起飞，加大内部弹舱以挂载空舰导弹，机翼外侧从副翼段折叠由13米缩短到8.5米，整体投影面积约为170平方米，基本达到歼15的155平方米整体投影面积，

重型战斗机机体大，能装载更多的设备、燃料和弹药，潜力要大于中型多用途战斗机，航母在甲板面积有限的条件下，“少而精”的重型舰载战斗机是提高航母打作战效能的正确选择，在条件允许下，重型舰载战斗机仍然是各国海军舰载机的首选，一些人反对重型战斗机的理由是重型舰载机尺寸太大，会影响航母载机数量，但实际上辽宁舰4000平方米的机库可以装载25架歼二十战斗机重型战斗机，或者28架歼35中型战斗机，“尼米兹”级航母6800平方米的机库可以装载43架F-14重型战斗机，或者48架F/A-18C/D中型战斗机，可见无论是5万吨级航母还是9万吨级航母，重型舰载战斗机和中型舰载战斗机对航母载机量影响并不大，

各国选择数量上没有优势，单机战斗力却有明显劣势的中型舰载战斗机其实更多的是无奈，F/A-18E/F“阵风"M、米格-29K、F-35C都是中型舰载战斗机，法国“戴高乐”号航母只有4.2万吨，为了追求载机数量，只好用“阵风”M凑合了，“阵风”M机身小是机头小，RBE-2有源相控阵雷达性能远不如F/A-18E/F的AN/APG-79雷达，苏联时期也有苏27K重型舰载机和米格-29K中型舰载机的竞争，最后综合性能强得多的苏27K胜出，可俄罗斯国力一落千丈，无力再生产苏33舰载机，随着24架量产型苏33舰载机日渐老化，俄罗斯不但无力承担研制新一代舰载机的成本，连重新生产苏33舰载机也没钱，幸好印度买了俄罗斯退役的“戈尔什科夫"号航母，俄罗斯才利用印度的资金研制了新的米格-29K舰载机，俄罗斯海军才得以搭印度的顺风车购买了米格-29K中型机舰载机

美国海军是更倾向于重型舰载机的，美国的F/A-18战斗机是中型舰载机，当初研制它只是为了取代A-7中型舰载攻击机，那时美国有F-14重型舰载机和A-6E重型攻击机，后来F-14D战斗机因为维护费用太高退役了，低端的F/A-18战斗机成了当家花旦，但是F-14战斗机的高速拦截能力和留空时间是F/A-18战斗机不能比拟的，于是美国又研制了“超级大黄蜂”，空重从A型的10.8吨增加到14.3吨，F-35C战斗机空重更是达到了15.8吨，成了重型战斗机，歼31战斗机最早的1.0版本机长是16.8米，2016年出现的2.0版增加到17.3米，机体明显加宽，最大起飞重量增加到28吨，歼35舰载机还进一步增加机翼面积和重量，变成和最大起飞重量31.8吨的F-35C战斗机一样的重型舰载机，同样以以中型机的尺寸实现了接近重型机的作战能力。

五：结论

论作战能力歼-20绝对优于歼-35，但中国海军选择歼-35舰载机是有多种复杂因素影响，这些因素有，一：歼二十战斗机一架价值八亿人民币，大量装备在经济上投入可观，完全替代现有战斗机完全不具备实现的可能，歼- 35战斗机价格约为歼二十战斗机的65%~70%，二：是成飞公司任务太重，每月要生产24架架歼-20，还要生产歼-10C，还要紧锣密鼓研究下一代战斗机，没有额外的科研力发展舰载型歼20，歼20无尾大三角翼鸭式布局要上舰需要面临很多技术挑战，要重新设计结构，工作量不比研发一款新型号战斗机少，成飞公司也没有研发舰载战斗机的经验，三是：空军四代机和五代机的份额都落入了成飞公司的手中，出于航空工业均衡发展的考虑也要让沈飞有饭吃，四是：随着中国航空工业的飞速发展，隐身攻击无人机正在成熟，无人机出动架次不受飞行员生理条件限制，体积更小，航母载机总数能达到近100架，将来攻击敌方目标任务由无人机完成，歼-35舰载机主要用于舰队防空，当攻击能力和航程不再成为问题时，选择歼-35作为舰载战斗机就是明智之举了。

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