霸王2配置(霸王2操作方法)

哈喽，大家好~检车家老司机又和大家见面了，我是无所不能，火眼金睛的大拿。我不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师，帮助客户解决一切困难是我的宗旨。今天给大家带来的车型可以说是一个被遗忘的经典，老人们都叫它大霸王！

没错，它就是丰田普瑞维亚！不客气地说，在上个世纪90年代，是这款车打开了国内豪华MPV的市场，并且正式将MPV这个车型概念引进到了国内，不过，当时它还被称为大霸王。可惜的是，在大霸王正式进入内地市场后，改用普瑞维亚这个名字，在内地市场居然沦为鸡肋一般的车型，也许是水土不服，也许是生不逢时，这款车并没有在内地发扬光大，在2012款之后就退出了国内市场。

不过，日系MPV现在仍然是国内MPV市场的王者，中端市场有本田奥德赛和艾力绅，高端市场有丰田埃尔法、威尔法两大王者，甚至还有两百万级别的MPV——雷克萨斯LM。作为日系MPV鼻祖的普瑞维亚现在确确实实已经是历史了，但买二手车的，有不少是冲着情怀去的。今天咱们的客户大哥就非常喜欢大霸王普王普瑞维亚，说什么都要买一辆来开一开。

当然作为情怀车型，价格就非常高了，客户大哥说看了一圈07款的都要15万左右，没想到居然这么贵！08款新车指导价80多万的宝马7系现在也就几万块。但千金难买爷乐意嘛，最终客户大哥还是看上了一辆07款08年上牌的普瑞维亚。今天找我们帮他把把关，车况没有大问题就拿下开会村显摆一下~那闲话少说，马上就开始今天的检测环节，首先还是先看一下车辆的基本配置。

车型年款：2007款 丰田 普瑞维亚 3.5L 7人座豪华型

出厂日期：2008年7月

表显里程：18.8万公里

新车指导价：61.1万

卖家报价：13万

这个报价比市场价稍微便宜点，当时卖家说的是车子后面有一点小事故，所以才这么便宜。客户大哥这次找我们检测也是想看一下后面的问题到底有多大。

老规矩，还是从外观开始检测，发现前杠有过更换喷漆，左右两个大灯也是有过更换，但是前面的水箱框架是没问题的。

随后检查到防撞钢梁和水箱冷凝器也没动过，这就说明了前面不存在严重碰撞，并不是猛烈撞击造成的大灯更换。

并且前盖虽然有过钣金喷漆修复，但是两侧的铰链螺丝却没有拧动拆卸修复痕迹，进一步排除车头有重大事故。

接着检测到左前翼子板的前端有过多次喷漆，且有过钣金修复，倒是没有发现更换的迹象。很有可能是把大灯划破之后导致的更换。不过毕竟是开了10多年的车了，只要能正常使用，没有安全隐患就可以了，买二手车如果计较太多的话，往往是希望越大失望越大。

继续往后走，可以看到左侧AB柱以及上下边梁这些框架部分是正常的，但是到了左后门这里，情况却不太好。

可以看到左后门这边一整块，是存在大面积的腻子修复的。

而且左后门的车门铰链螺丝也有拆卸痕迹，按照这个损伤程度后翼子板肯定也伤了。

结果不看不知道，一看吓一跳！发现后窗玻璃下面，也就是C柱那里有一道明显的线性修复痕迹，明显是切割焊接的情况，而且左中门下方边梁还有一道明显未修复的伤痕。看到这里，我觉得有必要马上扒开门框胶条检查了。

扒开胶条一看，果然不出我所料，满满的后期烧焊的痕迹！

然后我又检查了一下D柱的位置，也是一样的情况！难道这就是卖家口中的小事故吗？看来有些卖家的话还是不能轻信啊。

结合上面的检测结果来看，这是把左后翼子板整个切割更换了，如果只是单纯的更换蒙皮还好，如果伤到了C柱和D柱这样的结构件，那后期就有安全隐患了。现在还不知道当时是怎么伤到的这里，也没法进一步确认C、D柱的筋骨有没有伤到，不过仅凭C柱的烧焊，把这车定级为事故车也是没问题的。根据现在所看到的情况，我猜测大概率是侧面剐蹭，把翼子板割裂了，然后不好修复，干脆切下来更换掉。

鉴于这个问题还是不小的，于是我把现在的情况和客户大哥沟通了一下，客户大哥表示让我继续检测，看还有没有其它问题，他也乘着个时间考虑一下。那咱就继续干活，外观一圈检测很快进行完毕，全车外观件除了大顶之外全都喷漆，而且整体的漆面确实不是很好，好在没有发现其它大问题，就不赘述了，下面来检查发动机部分。

这款丰田普瑞维亚搭载的是一台6缸3.5L自然吸气发动机，最大马力275，最大扭矩340N·m，匹配6AT变速箱，这套动力总成在10多年前看来还是很有诚意的，要不然也不敢卖60多万。

从机舱上部观察，可以看到发动机只有气门室盖存在轻微的漏油，其它地方没有任务问题，这个是小问题，后期换个密封垫基本就能解决，花不了啥钱。

发动机的工况也还不错，没有太多的油泥积碳什么的；防冻液的冰点也足够正常使用；刹车油含水率不高；电瓶的寿命也没什么问题。整个机舱看起来的状态还是很不错的，看来丰田还是丰田啊，当年的大霸王可以说是宝刀未老！接下来是内饰部分。

打开车门可以看到这辆车的内饰还是打理得蛮不错的，看起来一点也不像看了10多年的车子，而且毕竟当年是60多万的豪车，内饰的设计用料各方面还真不像普通的日系车那样廉价。不过再好的材料也经受不住时间的考验。

可以看到真皮座椅已经有了严重的磨损了。

接下来检查到座椅轨道骨架没有生锈和水泡的痕迹；转向管柱有正常的浮锈；全车安全带正常；点烟器座正常。经过一番仔细地检查，可以基本排除车辆存在水淹、火烧等情况。 功能方面，除了有个别按键磨损严重，并且偶尔会有接触不良的情况，其它的都没有问题，这种情况对于一辆10多年的二手车来说，还算OK。内饰功能这里就算检测完了，接下来就是底盘部分了，由于一直在下雨，我就让卖家找找附近的修理厂，省的耽误太多的时间了。

结果卖家还没找到修理厂呢，这边客户大哥就说不想要这车了，底盘也不用看了。原来是客户大哥询问了身边懂车的朋友，对于这种后翼子板切割焊接的车子，他朋友建议他还是不要买了。因为这种车对车辆的残值影响非常大，特别是这种老车，后期出手的时候，不打个骨折，根本没人看！各位网友朋友，你们觉得这种二手车能买吗？

好了，今天的检测案例分享到这里就结束啦，感谢大家的阅读！

我是检车家的二手车检测技师大拿，我们检测的是二手车，一些易损件在日常使用中的消耗磨损，甚至小剐蹭是在所难免的，不能像一辆新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。

喜欢就赞，不喜欢就喷，大拿我读书少修车多，写得不好还请大家多多担待。另外如果你有二手车相关问题，都可以问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。

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